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Ce samedi 24 juin, nos mécanos de l’impossible ont encore frappées. Le TRM était en panne depuis quelques semaines, nous étions plusieurs à penser qu’il s’agissait de la commande d’accélérateur qui était cassé…. Mais comme nous ne pouvions pas lever la cabine car le système de verrouillage était grippé nous en étions restés là.
Patrick s’est donc attelé au TRM samedi matin de bonne heure, la cabine est rapidement soulevée et la panne détectée ; en fait pas de problème au câble d’accélérateur mais une bien belle et grosse fuite de gasoil. Le raccord entre le filtre et la pompe à injection a rendu l’âme. La pièce sera récupérée sur le moteur que nous avons d’avance et le moteur ronronne à nouveau avant midi.
Nous devions tous être très motivé, parce que ce pas que le TRM qui ronronne de nouveau comme une horloge mais aussi le prototype VBL. La courroie de distribution est changée en moins de temps qu’il n’en faut pour le dire, même si l’accès est exigu pas besoin de découpé la tôle arrière de l’engin.
Un jeu de batterie en place et Richard peu remettre en place les fils du faisceau du commodo, commutateur de préchauffage, commande de contact et démarreur.
Quelques temps de préchauffage, un coup de démarreur et voilà le moteur en route, pas pour très longtemps puisqu’il n’y a pas de liquide dans le circuit de refroidissement.
Tous les niveaux vérifiés, et richard teste toutes les commandes de l’engin : boite, passage en 4x4, éclairage, essuie glace…..
Nous sommes tous soulagés de la savoir en état mécanique correct, la prochaine étape sera le passage en peinture.
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Au club, nous disposons de quelques véhicules :
- TRM 2000
- VAB 4x4
- VAB 6x6 avec tourelle 20mm
- VAB 6x6
- VBL renault
Tous ces engins sont des prototypes qui ont servis Renault à faire éoluer les véicules en actions dans les différentes armées de la planète.
Un article sur chacun d'entre eux, avec photos, sera mis en ligne prochainement.
Notre VAB en démonstration
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