Alors que je pensais que le moteur du DODGE WC63 était en bon état, j'ai tout de même vérifié les compressions avant de le déposer. Qu'elle fut pas ma surprise lorsque j'ai lu les resultats de 2 des 6 cylindres; mois de 3 Kg pour le cylindre N°2 et N°6.
J'avais bien sentit que le camion n'avait pas forcément "la pèche" en roulant mais je pensais que cela était à cause de l'embrayage fatigué.... malheureusement il n'y a pas que ça.
Pas le choix il faut déculasser et verifier entièrement le moteur. A première vue il ne doit y avoir que les soupapes et les sièges de soupapes à rectifier. Pour plus de précautions la segmentation sera remplacée et les cylindres déglacés; tous ça un peu à la mode des solutions "coup de fouet" que l'on pouvait trouver dans les années 70-80 sur nos voitures civiles.

Ca fait longtemps que je n'ai pas eu le temps de poster un article.... je suis désolé pour tous mes lecteurs.

Enfin voila un peu de nouvelles du Dodge WC63 de Fabrice. Alors voila, la cabine de Renault Estafette n'est plus qu'un cube de ferraille, le treuil est deposé, la caisse arrière a trouvé les morceaux qui lui manquait et la pluspart des pièces sont au décapage...
la cabine trouvée en Bourgogne à été canibalisée pour compléter celle en place sur le camion : caisson de support des sièges, retour de tole le long de la cabine....etc....

 Place aux photos, peu certes mais bientôt d'autres viendront compléter cette histoire.