Voici quelques photos prisent lors de la répétition générale de Jeudi 26 mai
Le Normandie Perche Military Club est une association régie par la loi de 1901 et adhérente à la Féderation Francaise des Véhicules d'Epoque. Nous oeuvrons pour la conservation du patrimoine mécanique militaire de toute époque et de tous pays.
le NPMC c'est :
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Voici quelques photos prisent lors de la répétition générale de Jeudi 26 mai
- Mission N°1 : Dérouillage des chenilles- Mission N°2 : à la recherche du fusil caché
- Le soldat allemand fatigué de plusieurs jours de rudes combats se serait endormi au pied du jeune arbre appuyant son fusil contre celui ci. Au réveil s'apercevant de la proximité des troupes alliées, il s'enfuit en oubliant son arme. Ce morceau de métal recouvert par la végétation ne sera redécouvert que lorsque l'arbre grandit.- Un soldat allemand blessé serait mort au pied de l'arbre, le déblaiement tardif des corps et du matériel (il y avait tellement de cadavres hommes et animaux sur le champ de bataille qu'il faudra attendre presque 2 mois avant que tous ceux ci soient enterrés). Dans la précipitation de son enlèvement le matériel du soldat est resté sur place, ce ne sera que plus tard que l'on découvrira cette arme.
Prototype R2 exposé à Saumur
Prototype R2 exposé à Saumur
Prototype R2 exposé à Saumur
Prototype R2 exposé à Saumur
Interieur du prototype R2 exposé à Saumur
Richard en plein action sur le remontage de l'intérieur
Richard et Patrice sur le remontage du support d'arme
Yves, notre chef peinture
Le résultat de nos travaux de la journée
WILLYS MB
D'origine Américaine,je passais en janvier 1948 sous les couleurs du drapeau français,de toute cette période,aucune trace j'usqu'en 1970 où un passage à l'ERGM de la MALTOURNEE ,me fit perdre mes références U S ,et me transforma en un véhicule rénové composé d'un mélange d'eléments de la seconde guerre remis à neuf et d'éléments français d'aprés guerre
Transformée en M 201, aprés cinquante de service je quittais l'armée en1994.
Fin 2000,changement de propriétaire.Celui ci ne pouvant supporter un véhicule français avec une étoile americaine sur le capot , entreprend de me rendre mon aspect d'origine.je roule maintenant dans ma nouvelle tenue en compagnie d'une remorque BANTAM (une vraie)
RENAULT R 2087
Quant à moi ,peu de choses à dire. Mis en circulation en avril 1959, rendu à la vie civile aux environs des années 1994, ,j'ai, entre autre, débardé et transporté pas mal de bois. Je suis actuellement en cours de restauration.
SIMCA CARGO F 594 WML
Mis en circulation en avril 1952. La guerre d'algérie venant de se terminer, je fus immédiatement versé dans la réserve,je passais donc ma vie dans un hangar jusqu'en décembre 1996 ,date à laquelle le service des domaines me mit en vente,n'ayant pendant cette periode de 44 ans parcouru que 7700 kms. Ayant servi à mon nouveau propriétaire de camion de déménagement, ,je tombai en panne de vis platinées un dimanche de juillet 2003 à La Barre en Ouche dans le département de l'Eure (rien de bien particulier me direz vous) si car pour être dépanné un dimanche !!!!!! et pourtant la chance nous sourit en la personne d'un habitant : Yves Rousseau le président du NPMC que je remercie de son intervention car grâce à un membre de son club, je reste immobilisé le moins longtemps possible.
Depuis je coule des jours heureux dans la campagne normande, Quant à mon propriétaire qui vient d'emménager dans la région ,pas besoin de chercher un club ,il était tout trouvé: le NPMC.
SIMCA MARMON MH 600BS
Mis en circulation en janvier 1965 ,je suis déclaré impropre à la circulation par l'établissement du matériel de Dijon et vendu par le service des domaines en novembre 1997. Entièrement remis en état, les travaux à la campagne ne manquent pas.
GERSTENS AT6 DE 1943
Quant à moi, je suis une remorque d'une tonne GERSTENS AT6 DE 1943
Toutes les occasions sont bonnes pour faire prendre un bain à nos engins,certains sont un peu frileux d'autres plutôt téméraires....
Hier, Jeudi 9 Mars 2006, LVA à sortit un article expliquant clairement l'interprétation que doit faire le législateur de ce fameux decret.
La Photo présentée dans cet article à été prise le jeudi 2 Mars 2006 à l'hotel Mercure porte de la Plaines à Vanves, lors de la conférence de presse donée par la FFVE sur le sujet.
1) Nos véhicules, qu’ils soient blindés ou non sont aujourd’hui des patrimoines historiques. Dans ce cadre, nous avons tous devoir d’entretenir ce patrimoine et comme chacun sait, un véhicule conservé en état est un véhicule qui roule !!!2) Nos véhicules sont maintenant classés dans 2 catégories :a. Les véhicules dits « d’usage ».
b. Les véhicules blindés dits de « combat ». (classement en 2ème catégorie)
Le 29 janvier dernier s'est tenue notre assemblée générale. Presque tous les membres étaient présent, nous n'avons pas vus les demissionaires.
Le président prends la parole pour faire le bilan de l'année écoulée :
Puis c'est au tour du Trésorier qui fait le bilan des comptes de l'année 2005. Pour des raisons de confidentialité je ne developperais pas le sujet.
Ensuite vient le temps des prévisions de cette année :
Cette assemblée c'est cloturée sur un bon repas arrosé sur la fin par un liquide pétillant qui à bien eu du mal à sortir des bouteilles. En effet, certains d'entre nous ne semblent pas bien expert pour ouvrir les bouteilles de champagne....