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photo du moment

12.7 sur vabNouvel accessoire pour la tourelle de notre VAB

Le Normandie Perche Military Club est une association régie par la loi de 1901 et adhérente à la Féderation Francaise des Véhicules d'Epoque. Nous oeuvrons pour la conservation du patrimoine mécanique militaire de toute époque et de tous pays.

le NPMC c'est :

  • - Plus de 20 véhicules en état,
  • - Des équipages en tenue,
  • - Des adhérents issus de tous les milieux, ni militaires, ni nostalgiques de la guerre,
  • - De vrais collectionneurs respectueux des soldats qui nous ammenés ces véhicules  

 Vous avez la possibilité de commenter les articles, alors n'hésitez pas


 

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27 mai 2006 6 27 /05 /mai /2006 10:44
Nous ne sommes pas des acteurs de cinéma ni encore moins des gens de théâtre mais nous devons quand même aimer nous donner en spectacle….
 

 
Nous participons au son et lumière du château du Blanc Buisson à Saint Pierre du Mesnil (27) en tenue avec quelques véhicules. Notre scène dure moins de 5 min mais nous avons le temps de chasser les allemands pour libérer la commune.
 
C’est donc avec 5 véhicules que les spectateurs se replongent dans les moments difficiles de l'histoire de cette région :
-         le GMC atelier « lulu » aux couleurs de la 2ème DB
-         Le Dodge Cary All WC53
-         Le Half Track M16
-         2 Jeep
 
Malgré que ce soit les Canadiens qui soient venus libérer la région, aucuns de nos engins ne sont aux marquages de cette armée…..
 
Il aura fallut 4 répétitions pour que nous soyons au point mais lors de la dernière, la répétition générale, surprise ! La scène est plus courte que prévue.... il faudra alors que les figurants se déplacent pour laisser maneuvrer le GMC.
 
Il y aura 5 représentations :
Les 26 et 27 mai 2006 puis les 2,3 et Juin
Pour plus de détail suivez ce lien : http://www.blancbuisson.com/
 
Plusieurs journaux en parlent déjà et il y aura même une émission de télé le samedi 2 Juin
Sur cet article, les journalistes ne parlent pas de nous mais on devine sur une des photos le GMC atelier ainsi que le Dodge WC53.
 

Voici quelques photos prisent lors de la répétition générale de Jeudi 26 mai

 

Nos véhiucles près à rentrer en scène

Nos véhicules près à rentrer en scène

Mise en jambe avant le grand moment

Mise en jambe avant le grand moment

Alors mesdames, on parle chiffons ?

Alors mesdames, on parle chiffons ?

Tout le monde est très attentif à ce qu’il se passe sur la scène

Tout le monde est très attentif à ce qu’il se passe sur la scène

La première scène sur fond de Château éclairé

La première scène sur fond de Château éclairé
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11 mai 2006 4 11 /05 /mai /2006 11:33
C'est traditionnellement la première sortie du club, pour cette journée, notre feuille de route nous donnait 2 missions :
 
- Mission N°1 : Dérouillage des chenilles
- Mission N°2 : à la recherche du fusil caché
 
Mission N°1 : Opération dérouillage des chenilles
 
Cette opération consiste à se retrouver à Chambois (61) pour un départ en convois vers Trun ou se déroule la cérémonie de commémoration des soldats morts pour la France.
 
Nous retrouvons donc un petit groupe qui avait décidé d'arriver la veille et de monter le camp sur le terrain de camping municipal de Chambois. La journée de samedi n'était pas trop mauvaise côté météo mais la nuit fut plutôt agitée... Orage et quantité d'eau impressionnante sont arrivé à bout des toiles de tentes nos valeureux soldats, certains ont même terminé leur nuit dans leur voiture civile...

départ de Chambois départ de Chambois

Richard nous a fait l'honneur de sortir sont WC53 Carry all, il n'est certes pas terminé mais présente déjà très bien, c'est un beau véhicule?..
C'est donc un groupe de 31 GI dans 11 véhicules (2 Dodges WC52 dont 1 avec remorque 1ton, 1 Dodge WC 54 fraîchement repeint et sans marquage, 1 Dodge WC53, 7 jeeps dont 1 avec remorque).

En convois dans Chambois En convois dans Chambois

Nous sommes partis de Chambois en convois vers Trun en passant par Aubry en Exmes et Tournai sur Dives. A Tournai nous avons vu le Half Track du musée des blindés de Saumur qui est exposé à l'entrée du cimetière ainsi que la ferme ou se sont rendu un certain nombre d'allemand dans les derniers jours de la bataille de Normandie(une plaque à l'entrée de la ferme rappelle ce fait, elle est mieux connue sous le nom « la cour de la capitulation »).
 
Nous entrons dans Trun, toutes sirènes hurlantes, il est 10H45. Nous nous installons le long du monument aux morts. La cérémonie débute à 11H15 par l'arrivée des drapeaux, des personnalités (Pierre Wadier ; conseiller général, Jaques Prigeant ; Maire, M. Bonardel et Mme Plivard) et de tous les pompiers de caserne de Trun.

Cérémonie à Trun Cérémonie à Trun

Cérémonie à Trun Cérémonie à Trun

Cérémonie à Trun Cérémonie à Trun

Après un dépôt de gerbe, 2 discours et la remise de décorations (titre de la reconnaissance de la nation et la médaille commémorative d'Algérie) nous sommes invités par monsieur le Maire au vin d'honneur.
 
12H15, nous repartons en direction de Mont Ormel pour déjeuner, nous contournons la poche de Chambois-Falaise par le Nord.

En route vers le Mont Ormel En route vers le Mont Ormel

Le mémorial de Mont Ormel Le mémorial de mont Ormel

Nous déjeunons au restaurant de mont Ormel, face au mémorial, l'accueil est sympathique, les assiettes sont correctement remplies et le tarif n'est pas excessif.

Au restaurant Au restaurant

Au restaurant Au restaurant

15H00, il faut repartir en mission, une partie du groupe se sépare, certains ont beaucoup de route pour rentrer chez eux et demain il y a le boulot...
 
Mission N° 2 : à la recherche du fusil caché
 
Cela faisait longtemps que nous entendions parlé d'un fusil prisonnier d'un arbre légende ou réalité nous avons décidé de percer le secret.
Pour cela il faut se rapprocher du Gué de Moissy. Nous reprenons donc les petites routes en passant par la « vraie » côte 262 Nord où le Général Maczheck et les hommes de la 1ère DB Polonaise ont repoussés les allemands qui tentaient de fuir le « chaudron », le Manoir de Boijos pris et repris par les Allemands et les Canadiens un certains nombre de fois, puis St Lambert sur Dives ou se trouve depuis 2004 une table d'orientation permettant d'avoir une vue et des explications sur le champ de bataille.

St Lambert sur Dives St Lambert sur Dives

Arrivée à Moissy, nous cherchons quelqu'un qui pourra nous en dire plus sur cette légende. Nous trouvons « la grand-mère » installée à Moissy depuis les années 60 qui nous dit connaître l'endroit, mais pour cela il faut traverser le gué. Qu'à cela ne tienne nous lui demandons de nous servir de guide et nous traversons la Dives dans le sens inverse des troupes allemandes en repli vers la Seine.

Notre guide Notre guide

Le gué de Moissy Le gué de Moissy

Le gué de Moissy Le gué de Moissy

Nous continuons notre route vers le château d'Aubry. Les chemins creux nous mènent face à une superbe allée de marronniers, en contre bas ont vois le château. Sur le premier arbre de la rangée de droite, à environs (mètres de hauteur dépasse le canon d'un fusil. Il existe deux explications :
- Le soldat allemand fatigué de plusieurs jours de rudes combats se serait endormi au pied du jeune arbre appuyant son fusil contre celui ci. Au réveil s'apercevant de la proximité des troupes alliées, il s'enfuit en oubliant son arme. Ce morceau de métal recouvert par la végétation ne sera redécouvert que lorsque l'arbre grandit.
- Un soldat allemand blessé serait mort au pied de l'arbre, le déblaiement tardif des corps et du matériel (il y avait tellement de cadavres hommes et animaux sur le champ de bataille qu'il faudra attendre presque 2 mois avant que tous ceux ci soient enterrés). Dans la précipitation de son enlèvement le matériel du soldat est resté sur place, ce ne sera que plus tard que l'on découvrira cette arme.

Le fusil dans l'arbre Le fusil dans l'arbre

17H00, nous avons terminé notre mission avec succès. C'est après une longue conversation avec une patrouille de Gendarmes curieux de nous voir sur la place du donjon de Chambois que nous nous séparons pour rentré dans nos quartiers.
 
Vous retrouverez toutes les photos de cette journée dans l'album photos
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17 avril 2006 1 17 /04 /avril /2006 10:12
Il y a quelques temps, j’ai reçu un mail très sympathique et encourageant pour notre site web. Ce mail était accompagné de photos du prototype « R2 » du VBL Renault exposé au musée des blindés de Saumur (49). Merci à vous Monsieur D G pour ces renseignements bien pratiques pour le remontage de notre puzzle.
 
Voici ces photos, avec lesquelles nous pouvons jouer au jeu des erreurs en comparent notre proto et celui ci, il y a beaucoup de différences que je ne citerais pas.

 

 Prototype R2 exposé à Saumur



 Prototype R2 exposé à Saumur


Prototype R2 exposé à Saumur


Prototype R2 exposé à Saumur


 Interieur du prototype R2 exposé à Saumur

 

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30 mars 2006 4 30 /03 /mars /2006 15:16
Samedi 25 mars notre groupe de « mécanos de l’impossible » a encore frappé….
 
Nous nous sommes réunis à 9H00 pour continuer à travailler sur nos engins, je vous rappelle que nous nous sommes donnés comme objectif de sortir le VAB 6x6 et le proto VBL (la petite voiture) pour début mai. Il nous reste encore un peu de travail sur ces deux engins mais nous nous sommes focalisés sur la petite voiture.
 
Notre équipe du jour, Richard, Patrice, Yves et Fabrice, s’est attelée à remonter les éléments intérieurs que nous avions montés à blanc lors de la première opération.
 
Richard et Fabrice pour l’intérieur :
-         les planchers
-         les supports de boites à munitions
-         la commande de boite de vitesse
-         support de siège
-         chauffage
-         tableau de bord
-         support de grenades
-         support de radio
 
Patrice :
-         les supports de boites à munitions dans le coffre avant (je vous rappelle que le moteur est à l’arrière du véhicule)
-         les plaques de trou d’homme sur le toit
-         le berceau de support d’arme sur le tourelleau (avec l’aide de Richard)
 
Yves :
-         Yves, c’est le « chef peinture», il s’est occupé de peindre tous les petits éléments que nous lui donnions, et tout ça sans un mot au dessus de l’autre, nous avons donc notée cette journée d’une croix blanche sur nos calendriers……
 
Alain est passé dans l’après midi pour nous redonner un peu de cœur à l’ouvrage, mais nous étions assez nombreux ce jour là pour qu’il ne reste nous donner un coup de main.
J’allais oublié de citer aussi Jacqueline, notre secrétaire, qui nous à permis de faire une pause récupératrice avec un bon repas chaud.
 
La prochaine réunion de nos « mécanos de l’impossible » est prévu le Samedi 8 Avril, nous devrions entendre tourner le moteur du VBL et la voir faire ses premiers tours de roues dans la cour du garage…..
 
Pour mieux vous rendre compte des travaux réalisés, je vous invite à relire les articles précédents :
-         Début des travaux : http://npmc.over-blog.com/article-1343763.html
-         Présentation de la petite voiture : http://npmc.over-blog.com/article-1219299.html
-         Première présentation de la petite voiture : http://npmc.over-blog.com/article-990639.html
 
 
Et pour finir cet article, voici les photos de cette journée (cliquez sur les photos pour les agrandir)
 

 Richard en plein action sur le remontage de l'intérieur

 


 Richard et Patrice sur le remontage du support d'arme


 

 Yves, notre chef peinture

Le résultat de nos travaux de la journée 

 

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20 mars 2006 1 20 /03 /mars /2006 17:45

WILLYS MB

La jeep Willys de Wiliam

D'origine Américaine,je passais en janvier 1948 sous les couleurs du drapeau français,de toute cette période,aucune trace j'usqu'en 1970 où un passage à l'ERGM de la MALTOURNEE ,me fit perdre mes références U S ,et me transforma en un véhicule rénové composé d'un mélange d'eléments de la seconde guerre remis à neuf et d'éléments français d'aprés guerre

Transformée en M 201, aprés cinquante de service je quittais l'armée en1994.

Fin 2000,changement de propriétaire.Celui ci ne pouvant supporter un véhicule français avec une étoile americaine sur le capot , entreprend de me rendre mon aspect d'origine.je roule maintenant dans ma nouvelle tenue en compagnie d'une remorque BANTAM (une vraie)

 

RENAULT R 2087

Le Renault R2087 de Wiliam

 

Quant à moi ,peu de choses à dire. Mis en circulation en avril 1959, rendu à la vie civile aux environs des années 1994, ,j'ai, entre autre, débardé et transporté pas mal de bois. Je suis actuellement en cours de restauration.

 

SIMCA CARGO F 594 WML

Le SIMCA CARGO F 594 WML de Wiliam

 

Mis en circulation en avril 1952. La guerre d'algérie venant de se terminer, je fus immédiatement versé dans la réserve,je passais donc ma vie dans un hangar jusqu'en décembre 1996 ,date à laquelle le service des domaines me mit en vente,n'ayant pendant cette periode de 44 ans parcouru que 7700 kms. Ayant servi à mon nouveau propriétaire de camion de déménagement, ,je tombai en panne de vis platinées un dimanche de juillet 2003 à La Barre en Ouche dans le département de l'Eure (rien de bien particulier me direz vous) si car pour être dépanné un dimanche !!!!!! et pourtant la chance nous sourit en la personne d'un habitant : Yves Rousseau le président du NPMC que je remercie de son intervention car grâce à un membre de son club, je reste immobilisé le moins longtemps possible.

Depuis je coule des jours heureux dans la campagne normande, Quant à mon propriétaire qui vient d'emménager dans la région ,pas besoin de chercher un club ,il était tout trouvé: le NPMC.

 

SIMCA MARMON MH 600BS

Le SIMCA MARMON MH 600BS de Wiliam

 

Mis en circulation en janvier 1965 ,je suis déclaré impropre à la circulation par l'établissement du matériel de Dijon et vendu par le service des domaines en novembre 1997. Entièrement remis en état, les travaux à la campagne ne manquent pas.

 

GERSTENS AT6 DE 1943

 

La remorque GERSTENS AT6 DE 1943 de Wiliam

 

Quant à moi, je suis une remorque d'une tonne GERSTENS AT6 DE 1943

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12 mars 2006 7 12 /03 /mars /2006 12:59

Toutes les occasions sont bonnes pour faire prendre un bain à nos engins,certains sont un peu frileux d'autres plutôt téméraires....

  • - Le Gué de Moissy,seule sortie possible de la poche de Chambois Falaise pour les Allemands. Nous prenons ce gué dans le sens inverse des troupes Allemandes. Lors de ce passage nous avons pu découvrir qu'il existe certaines failles dans la protection de l'allumage d'un Dodge, Fabrice reste au milieu de la rivière, son Dodge s'appellera désormais le "waterplouf".
  •  
  • La traversée du gué de Moissy La traversée du gué de Moissy La traversée du gué de Moissy

  • - Un gué bien plus large qui aura valu quelques éclaboussures à certains et une bonne frayeur à Alain au volant du Half Track avec les cylindres de roues remplis d'eau...  
La traversée d'un gué La traversée d'un gué
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10 mars 2006 5 10 /03 /mars /2006 12:42
LVA du 09 mars 2006

Hier, Jeudi 9 Mars 2006, LVA à sortit un article expliquant clairement l'interprétation que doit faire le législateur de ce fameux decret.

LVA du 09 mars 2006

 

La Photo présentée dans cet article à été prise le jeudi 2 Mars 2006 à l'hotel Mercure porte de la Plaines à Vanves, lors de la conférence de presse donée par la FFVE sur le sujet.

 

LVA du 09 mars 2006
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9 mars 2006 4 09 /03 /mars /2006 11:22

Voici un communiqué que notre président à fait passer dans la presse locale (l'Eveil Normand du mercredi 08 mars 2006) cet article vise à répondre à l'auteur d'un précedent texte récent, dans le même journal,  qui pouvait mettre le feu aux poudres....

 

L'Eveil Normand du 08/03/06
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2 mars 2006 4 02 /03 /mars /2006 18:00
Aujourd’hui 2 Mars 2006, la Fédération Française de Véhicules d’Epoques avait convoqué les clubs affiliés ainsi que la presse pour présenter les résultats des actions menées depuis 3 ans auprès des ministères de l’intérieur et de la défense sur le sujet de la loi sur la sécurité intérieure.
Son Président, Claude Delagnau, nous annonce de très bonnes nouvelles :
 
1)      Nos véhicules, qu’ils soient blindés ou non sont aujourd’hui des patrimoines historiques. Dans ce cadre, nous avons tous devoir d’entretenir ce patrimoine et comme chacun sait, un véhicule conservé en état est un véhicule qui roule !!!
2)      Nos véhicules sont maintenant classés dans 2 catégories :
a.       Les véhicules dits « d’usage ».
C’est à dire tous les véhicules non blindés. Nos Jeep, Dodge, GMC, motos, vélos sont donc considérés comme la voiture de monsieur tout le monde. Dans l’hypothèse ou cet engin soit équipé d’un système permettant de mettre en œuvre une arme (affut, tourelleau) c’est cet accessoire qui devient assimilé à une arme (2ème catégorie). Pour le porte fusil, il n’y a pas de crainte à avoir, ce n’est pas un support d’arme permettant la mise en œuvre d’une arme lourde.
b.      Les véhicules blindés dits de « combat ». (classement en 2ème catégorie)
Ce parc représente environ 5%, mais il existe et la réglementation doit être claire sur le sujet. Le ministère de la défense doit, avant la fin du mois de Mars 2006 diffuser une circulaire explicative des mesures de neutralisation qui devront être mise en œuvre sur ces véhicules. Ces mesures seront réalisées soit localement soit en région et devront être validées par des équipes « volantes » de St Étienne. Ces équipes valideront la neutralisation des systèmes d’arme par la remise d’un certificat. Ce document sera à fournir à la préfecture, avant le 30 novembre 2006, afin de réaliser une demande de détention de ces engins. Le président de la FFVE nous a rassuré en nous affirmant que ces autorisations seront quasi toujours délivrées sauf si la personne faisant cette demande est fichée au grand banditisme ou encore déficient mental. 
 
De plus, Claude Delagneau, a souhaité rappeler à tout le monde que nous devons respecter le code de la route, et plus particulièrement en ce qui concerne les immatriculations de nos engins. Les forces de l’ordre ferment les yeux dans la plupart de cas mais attention cette situation pourrait évoluer… puisqu’en 2008 nous devrons, nous aussi appliquer les nouvelles directives européennes d’immatriculation.
 
Nous devons un grand merci à la FFVE.
 
 
Vous trouverez en téléchargement libre les courriers, au format PDF, des ministères de l’intérieur et de la défense ainsi que le communiqué de presse de la FFVEpermettant de vous faire une juste opinion.
(cliquez droit puis enregistrer la cible sous)
 
Pour la FFVE
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Pour le ministère de l’intérieur
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Pour le ministère de la défense
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20 février 2006 1 20 /02 /février /2006 12:00

Le 29 janvier dernier s'est tenue notre assemblée générale. Presque tous les membres étaient présent, nous n'avons pas vus les demissionaires.

 Le bureau du NPMC

Le président prends la parole pour faire le bilan de l'année écoulée :

  • - Le 6 juin à Trévières, quelques jours passés sous la pluie mais très symphatiques.
  • - La sortie "civile" à verdun fut un bon moment pour tout le monde, à reconduire.
  • - La bourse du mois de juillet, le Magazine Militaria ayant fait une erreur de géographie, le resultat obtenu n'est pas aussi bon qu'espéré.
  • - Les véhicules arrivés au club, 2 nouveaux engins livrés cette fin d'année sont remettre en état rapidement pour pouvoir en profiter lors de nos expositions et sorties.

Puis c'est au tour du Trésorier qui fait le bilan des comptes de l'année 2005. Pour des raisons de confidentialité je ne developperais pas le sujet.

Ensuite vient le temps des prévisions de cette année :

  • - La restauration des 2 nouveaux vehicules du club, le VAB 6x6 et le proto VBL Renault.
  • - Une sortie "civile" sur 2 jours, peut être la Bretagne avec le musée de St Marcel, la base sous marine de Lorient,Brest...
  • - Le 8 mai, une activité à définir, mais pourquoi pas essayer quelque chose vers Chambois-Falaise pour un retour dans l'hsitoire de notre région.
  • - Le 6 juin, plusieurs personnes ne souhaitent plus retourner à Trévières cette année. Nous allons voir pour monter notre bivouac avec le Juno Club sur le site de la baterrie Hillman à Colleville Montgomery (secteur anglais).
  • - La bourse de Juillet, nous reconduisons cette Bourse qui marche pas trop mal mais nous allons essayer d'élargir l'interet des visiteurs par l'expo de 4x4 leger militaire toutes époque (jeep, P4, Iltis, Mule....)
  • - Toutes propositions de sorties étant bien entendu les bienvenues.

Cette assemblée c'est cloturée sur un bon repas arrosé sur la fin par un liquide pétillant qui à bien eu du mal à sortir des bouteilles. En effet, certains d'entre nous ne semblent pas bien expert pour ouvrir les bouteilles de champagne....

Bouteille récalcitrante Bouteille récalcitrante Bouteille récalcitrante Nos rois et reines de l'année 2006 Nos rois et reines de l'année 2006
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