20 juillet 2009
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C'est le week end du 4 et 5 juillet que s'est déroulé la troisième édition de l'opération Castle Five à Vezac en Dordogne. Nous avons fais le déplacement avec la jeep.
Je ne peux que vous conseiller cette manifestation qui regroupe des gens sympas en un lieu extraordinaire.
Un petit tour vers l'album photo :
http://npmc.over-blog.com/album-1425591.html
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Les sorties
23 juin 2009
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Une page de pub pour le TRM 2000
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publicité d'époque
13 juin 2009
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Je vous laisse passer un peu de temps à bord du prototype VBL Renault. Nous sommes le 21 mai 2009, et nous roulons à environ 80 Km/h.
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VBL Renault
5 juin 2009
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Les sorties
3 juin 2009
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Une petite vidéo sur le VAB utilisé par l'Armée Française en opérations extérieures
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VAB 4x4
23 mai 2009
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Une photo du VAB en attente de nouveaux étriers de freins.
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VAB 4x4
23 mai 2009
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Une photos de notre VBL sous les couleurs de son constructeur
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VBL Renault
16 mai 2009
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Ca y est c'est fini, nous avons passé le week end du 8 et 9 mai 2009 sous une météo menacente mais tout de même clémente.
C'est donc Richard et Jocelyne qui nous avais préparé un circuit court qui nous a permis de découvrir un élevage de bisons mais aussi de nous remplir l'esprit par 2 seances d'histoire grandeur nature ; la première en visitant le site de lancement de missiles V1 d'Ardouval, accompagné d'un guide qui a participé à la construction, et le second par le camp de reconstitution du Château du taillis à Duclair.
Je vous laisse découvrir les photos de ces 2 jours dans les albums photos :
- Ardouval 2009
- La ferme des bissons 2009
- Le Chateau du Taillis 2009
Photo de groupe au pied de la rampe de lancement du V1
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Les sorties
7 mai 2009
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Je ne sais pas si c'est l'effet 65 ème anniversaire du débarquement en Normandie, mais que de choses retrouvées depuis le début de l'année.
Alors voila après le soldat Allemand au bord d'une route de la poche de Chambois voici l'épave d'un avion Américain de la seconde guerre retrouvé à peine sous quelques mètres de terre.
L'article et la photos sont de Ouest France
Des fouilles ont permis de découvrir la carcasse d'un avion de la Seconde Guerre mondiale, à Saint-Martin-Don (Calvados).
L'avion avait fini sa course dans un petit pré, en bordure de la Vire. « Ce n'est pas une découverte, on a toujours su qu'il était là », indique Francis Hervieu, maire de Saint-Martin-Don (Calvados) et propriétaire du terrain où les vestiges de l'engin ont été retrouvés.
Sous l'oeil de nombreux curieux, les fouilles ont été menées ce week-end, par des membres de l'Association normande du souvenir aérien Orne-Maine (Ansa). « Il s'agit d'un Mustang P 51, un avion de chasse américain, qui effectuait une mission de reconnaissance sur le secteur de Vire », explique Jacques Paris, président de l'Ansa.
Grâce au rapport de vol qu'elle détient dans ses archives, l'Ansa a pu déterminer les circonstances du crash et l'identité du pilote. Le lieutenant américain William Lacey a été abattu sous les tirs de la DCA allemande, le 30 juillet 1944, à 16 h 20.
Dans cet amas de ferraille, les restes d'un appareil photo ont été retrouvés, ainsi qu'une partie de la pochette de survie du pilote. Celle-ci contenait une somme d'argent en francs, une carte géographique en soie, une petite scie à métaux et une boussole.
Ces vestiges pourraient trouver leur place dans un musée du Souvenir de la région. L'Ansa tente désormais de retrouver trace de la famille du pilote. « Son nom n'apparaît dans aucun cimetière d'Europe, précise Jacques Paris. Nous savons que son corps a été sorti de l'épave en 1947, et l'on peut imaginer qu'il a été rapatrié en Amérique. »
Hervé NAUDOT.
Pour Découvrir l'ANSA vous pouvez visiter leur site à l'adresse : http://ansa.ornemaine.free.fr/
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Brèves
13 avril 2009
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Alors que je pensais que le moteur du DODGE WC63 était en bon état, j'ai tout de même vérifié les compressions avant de le déposer. Qu'elle fut pas ma surprise lorsque j'ai lu les resultats de 2 des 6 cylindres; mois de 3 Kg pour le cylindre N°2 et N°6.
J'avais bien sentit que le camion n'avait pas forcément "la pèche" en roulant mais je pensais que cela était à cause de l'embrayage fatigué.... malheureusement il n'y a pas que ça.
Pas le choix il faut déculasser et verifier entièrement le moteur. A première vue il ne doit y avoir que les soupapes et les sièges de soupapes à rectifier. Pour plus de précautions la segmentation sera remplacée et les cylindres déglacés; tous ça un peu à la mode des solutions "coup de fouet" que l'on pouvait trouver dans les années 70-80 sur nos voitures civiles.
Le moteur déculassé
La culasse, les chambres de combustions sont pleines de calamine
Soupape d'admission
Soupape d'échappement
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Restauration de véhicule
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